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电机轴承为何会跑圈?

2020-11-17  来自: 西安西玛电机有限公司 浏览次数:225

轴承与轴、端盖相互作用关系


大多数电机采用滚动轴承,轴承滚动体与内外圈的磨擦为滚动磨擦,两接触面的磨擦非常小。轴承与轴、轴承与端盖的配合一般为过盈配合,少数情况为过渡配合。彼此的相互挤压力相对较大,因而就产生了静摩擦,轴承与轴、轴承与端盖保持相对静止,而靠滚动体与内圈(或外圈)之间的旋转传递机械能。

轴承跑圈

如果轴承与轴、轴承室的配合为间隙配合,扭力会破坏相对的静止状态而产生滑动,发生了所谓的“跑圈”,轴承内圈与轴发生滑动称为跑内圈,轴承外圈与轴承室发生滑动称为跑外圈。


轴承跑圈的表象及危害

若发生轴承跑圈情况,轴承部位温度偏会高,振动会大。拆解检查会发现轴(轴承室)表面有滑痕,甚至轴或轴承室表面磨出凹槽。从这种情况可以断定为轴承跑圈。

轴承跑外圈对设备造成的负面影响非常大,会加剧配合零件的磨损,甚至报废,甚至影响到配套设备精度;另外,因为增大了磨擦,会把大量能量转化成了的热能和噪声,大大降低了电机效率。


导致轴承跑圈的原因

(1) 配合公差:轴承与轴(或轴承室)的配合公差有严格要求,不同规格、精度、受力状况,使用工况等对配合公差要求不同。

一旦公差配合出现问题,电机轴承跑圈问题将是批量性的质量问题。

(2) 加工和安装精度:是指轴、轴承、轴承室的加工公差、表面粗糙度、装配精度等技术参数。一旦达不到要求,会影响到配合公差,导致轴承跑圈。

(3) 轴、轴承的材质非常关键。不同种类的轴承要用相适应的轴承钢制造,强度、刚度要大,耐磨性要好,轴承合金的磨擦系数要小,这样才能保证轴承的正常使用,减少跑圈的可能性。


轴承跑圈常用修复措施


目前国内修复轴承跑圈常见的方法为镶套、打麻点、堆焊、刷镀、热喷涂、激光熔覆等。

◆ :堆焊是在工件的表面或边缘进行熔敷一层耐磨、耐蚀、耐热等性能金属层的焊接工艺。

◆ 热喷涂热喷涂是将熔融状态的喷涂材料,通过高速气流使其雾化喷射在零件表面上,形成喷涂层的一种金属表面加工方法。

◆ 刷镀刷镀是用电解方法在工件表面获取镀层的过程。

◆ 激光熔覆激光熔覆亦称激光包覆或激光熔敷,是一种新的表面改性技术。




 

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